汽车注塑模具

LAYANA COMPANY

LAYANA拿雅纳核心技术为精密金属冲压、埋入射出成型以及模具制造,100%由拿雅纳生产制造,拥有近30年产业经验。拿雅纳通过完整的工程设计来满足客户不断变化的需求,为客户提供任何制造相关问题之完整解决方案,包括工程、设计、加工、制造和装配。

        在新技术快速发展的今大,3D打印技术将给传统制造模式带来极大冲击。模具作为一个传统制造业,正在寻求产业升级之道。随着第三次工业革命的浪潮袭来,沉寂多年的3D打印急剧升温,如何推动3D打印在汽车模具中产业化,实现快速健康发展?


        3D打印作为一种新的制造技术,实际上已经发展了20多年,又称为快速原型、快速成形、增材制造。它的打印流程是:用计算机软件设计三维模型——对数据进行自动化处理——分层堆积出实物——后期人工打磨处理。目前,3D打印技术在新产品开发、单件小批量生产、复杂结构、现场制造、个性化定制等方面显示了较强的优势,既可以节约时间,还可以减少研发和生产成本,满足了不同客户的实际需求。随着3D打印技术的发展,特别是在医疗、军工、航空航天等领域的应用取得了明显进展,一些重要零件、复杂零件、新的结构零件可以直接3D打印,占到应用比例的20%,而五年前不到10%。这引起了业内人士的高度关注。


        但3D打印目前并不适合批量生产,生产1件和生产1万件的成本单价基本接近,而且3D打印需要的时间也较长。规模经济效应则使得汽车模具在我国大批量生产中占据明显优势,在非批量、精密要求不是很高的产品制造领域,模具不具备替代性。而在非批量的、精密的、尖端的产品制造中3D打印应用的前景较大,比如航空航天、医疗器械等领域。


        不久的将来,3D打印技术无需机械加工或任何模具,就能直接从计算机图形数据中生成任何形状的产品,从而极大地缩短汽车模具的研制和生产周期,提高生产率,实现低生产成本。